ハイブリッドシステムの定義と範囲

車載インフォテインメント (IVI) システムは、エンターテイメント、情報、車両固有の機能を1つのプラットフォームに搭載することで、人々の運転方法を変えました。IVIシステムは、自動車のデジタルコックピットとして、さまざまな機能を組み合わせて、運転手と乗客の両方がマルチメディアリソース、ナビゲーションツール、連絡ツールなどを簡単に使用できるようにします。

メディア再生

最も基本的なレベルでは、IVIはカーラジオから一歩前進したものです。最近のシステムでは、CD、AM/FMラジオ、衛星ラジオ、USBストレージ、Bluetooth音楽、ストリーミングサービスなど、さまざまな種類のメディアを再生できます。サラウンドサウンド、高度なイコライゼーション制御、高解像度オーディオ形式のサポートにより、今日の自動車は車輪の付いた音楽ホールとして使用できます。

ナビゲーションとGPS

紙の地図や、吸盤でフロントガラスに貼り付けるGPS機器は過去のものになりました。最新のIVIシステムには、リアルタイムの交通レポート、関心のあるポイントの検索、ルートの最適化、音声ガイドによるターンバイターン方式の道案内などの高度なナビゲーションツールが備わっています。これらのシステムは、グローバルポジショニングシステム (GPS) 技術を使用して、車両の位置を驚くほど正確に特定できます。これにより、運転手は新しい地形や混雑した都市でも道順を見つけることができます。

通信とインターネットアクセス

最近の自動車はもはや世界から切り離されてはいません。最新のIVIシステムは、内蔵のSIMカードとセルラー接続を介してインターネットに接続できるため、さまざまなことが可能になります。音声テキスト変換テクノロジーにより、運転手は電子メールを確認したり、テキストを送信したり、さらにはWebを閲覧したりすることができます。車両は互いに、また周囲のインフラストラクチャと通信できるため (Vehicle-to-Everything、V2X)、交通管制と安全性が向上します。

音声認識と制御

IVIテクノロジーにおける最も重要な改善点の1つは、おそらく音声制御です。この機能により、運転者は道路から目を離さず、ハンドルから手を離さずに、さまざまなIVI機能を使用することができます。音声コマンドを使用すると、ナビゲーションの場所の設定、曲の選択、連絡先への電話など、操作がスムーズになります。車とのより自然で会話的なやり取りを実現するために、最新のシステムでは自然言語処理 (NLP) と機械学習が使用されています。

IVIデバイスは、もはや単なる便利な追加機能ではなく、今日の運転において重要な要素となっています。安全性、エンターテイメント、接続性を1つのシステムに統合し、運転手と乗員のやり取りや旅行の楽しみ方を大きく変えます。テクノロジーが進歩するにつれて、IVIシステムのつながりはさらに高まり、インタフェースは使いやすくなり、機能も増え、旅行の本質が変わることが予想されます。

IVIシステムの進化

IVIシステムの歴史は、カーラジオにまでさかのぼることができます。しかし、シンプルなオーディオシステムから、今日使用されている複雑で多面的なIVIツールに至るまで、私たちは長い道のりを歩んできました。これは、テクノロジーがいかに急速に変化しているか、そして私たちが外出中にいかにつながりと快適さを求めているかを示しています。

カーラジオからコネクテッドシステムまで

1900年代初頭、カーラジオは車内で楽しめる最初の娯楽でした。その主な目的はシンプルで、運転手にオーディオの楽しみを提供することです。しかし、それは、乗り物が単なる移動手段から、快適でレジャーを楽しむ場所へと変化し始めたきっかけでした。長い年月を経て、テーププレーヤ、次にCDプレーヤ、そして最後にデジタル音楽プラットフォームが加わり、進歩が遂げられました。最近では、IVIの考え方は音楽を超えて、ナビゲーション、会話、インターネットアクセスなど、さまざまな機能を含むようになりました。こうした改良は単に良いというだけではなく、単独で機能する車両から、より大きなデジタルエコシステムにリンクされた車両への変化を示すものです。

モバイルデバイス (スマートフォン、タブレット) の搭載

スマートフォンやタブレットの普及がIVIシステムの成長と機能に影響を与えていることは間違いありません。当初、搭載に向けた取り組みは単純なものでした。たとえば、車には音楽をストリーミングするための補助ポートやBluetoothが搭載されていました。しかし、スマートフォンとIVIはよりうまく連携し、Apple CarPlayやAndroid Autoなどのシステムが誕生しました。これらのシステムにより、運転手は携帯電話の一部のアプリや機能を車のメイン画面に映し出すことができ、デジタルの世界を一貫性のある快適なものにすることができます。この統合では、現在のスマートフォンの処理能力も活用されるため、ハードウェアを交換することなく、IVI機能を常に更新および追加できます。

タッチスクリーンとマルチモーダルインタフェースの台頭

車のパネル上でかつては触ることができたボタンやノブは、タッチスクリーンに徐々に取って代わりつつあります。これらのデジタルディスプレイの設計は、個人用タブレットやスマートフォンからヒントを得ました。ユーザーエクスペリエンスがよりインタラクティブかつダイナミックになります。ピンチ操作でナビゲーションマップを拡大したり、スワイプ操作でビデオライブラリを開いたりできます。IVIインタフェースは音声コマンド、ジェスチャー認識、さらには触覚フィードバックも含むようになり、複数の方法で接続できるようになりました。こうしたさまざまな情報入力方法により、運転手とゲストのさまざまな好みやニーズが考慮され、柔軟で使いやすいシステムを実現します。

IVIシステムが時間の経過とともにどのように変化してきたかを振り返ると、その成長はより大きな技術トレンドと同様であることがわかります。過去の個別の無線ユニットから今日の連結・統合されたプラットフォームまで、IVIシステムは、テクノロジー、設計、ユーザーエクスペリエンスが融合して、自動車の見方や操作方法がどのように変化しているかを示しています。拡張現実やAIを活用したパーソナルヘルパーなどの新しいテクノロジーのおかげで、IVIの進化の未来は非常に明るいと言えます。

ユーザーインタフェースとユーザーエクスペリエンス設計

車載インフォテインメント (IVI) を最近の自動車に搭載することで、メディア再生やナビゲーションなどの幅広い機能が提供され、運転体験が大幅に向上しました。しかし、これらのシステムが複雑になるほど、使いやすいインタフェースと優れたユーザーエクスペリエンスがこれまで以上に重要になります。IVIの世界では、UIとUXの両方の設計コンセプトは、情報を自然に表示すること、全員の安全を確保すること、運転手があまり考えなくてもよいようにインタラクションをできるだけシンプルにすることに重点を置いています。

ユーザビリティとアクセシビリティの重要性

IVIシステム設計は、システムが使いやすくアクセスしやすくすることがもとになっています。ユーザビリティにより、ユーザーが自分にとって使いやすい方法でIVIシステムを利用できるようになります。一方、アクセシビリティは、障害のある人を含め、誰もがシステムを使用できるようにします。たとえば、わかりやすいラベルと大きなアイコンを使用すると読みやすくなります。また、音声プロンプトは、指を使うのが難しい人にとって特に役立ちます。理解できる階層を使用し、類似するものをグループ化すると、システム内を移動するのが速くなり、理解しやすくなります。

人間工学設計の原則

人間工学とは、人の体や心によく合う製品やユーザーインタフェースを作る方法を研究する学問です。IVIの場合、人間工学に基づいた設計により、タッチ可能なボタンも含め、すべてのシステムボタンに運転手が簡単にアクセスできるようになります。人間工学的に重要な要素としては、タッチスクリーンの配置場所、傾き具合、ボタンの大きさなどがあります。ユーザーは、チャイムや振動などのフィードバック方法を通じて、自分の行動を実感することができます。つまり、自分の行動を確認するために道路から目をそらす必要がないということです。

運転手の注意散漫の問題への対応

IVIシステムが複雑化し、機能が増えるにつれて、運転手の注意散漫に対する懸念が高まっています。注意散漫は、何かを見ること (画面を見るなど)、何かに触れること (タッチコントロールを使用するなど)、または運転以外のことを考えることによって生じる可能性があります。これらの問題に対処するために、設計者は日常のタスクを実行するために必要な手順の数を減らし、タッチターゲットを大きくして明確にすることでミスを減らし、音声認識システムを使用して手を使わずにデバイスを使用できるように取り組んでいます。また、多くの新しいIVIシステムは動的な機能が利用可能であり、車が走行している間は、注意散漫を避けるために一部の機能がオフになります。たとえば、車が走行している間は、ナビゲーションの目的地を入力したり、マルチメディアコンテンツを表示したりすることはできません。

IVIシステムは、見た目や動作の良さを超えた設計になっています。運転手、車、デジタル世界がうまく連携するために、人々がどのように考え、行動するかについて詳しく説明します。最終的な目標は、安全性を低下させることなく運転手に多くの機能を提供し、運転手が常に道路に注意を向け続けることができるようにすることです。テクノロジーとヒューマンファクタに関する知識が向上するにつれて、IVIシステムは車内のすべての人にとって、より優れた、よりユーザーフレンドリーで、より安全な体験を確実に提供します。

他の車両システムとの統合

現在の自動車ではさまざまなサブシステムが搭載されており、IVIシステムも例外ではありません。車がよりスマートになり、より連携が強化されるにつれて、異なるシステム間の境界線は明確ではなくなっています。IVIは安全性を重視したADAS (先進運転支援システム) と連携して車両の状態をチェックします。これは、これら2種類のテクノロジーを組み合わせて運転手の意識を高め、定期的なメンテナンスを促す素晴らしい例です。

ADASおよび安全機能との連携

IVIシステムをADASと組み合わせると、運転体験が全体的に向上します。死角モニタリング、車線逸脱警報、前方衝突警報などのADASツールは、IVIシステムを通じてフィードバックや警告を送信できるため、運転手に単一のアクセスポイントを提供します。

たとえば、車に搭載されたレーダーやカメラが危険を察知すると、IVIシステムは画面にメッセージを表示し、警報を鳴らすことができます。さらに高度なシステムでは、IVIシステムはライブカメラ映像の上にこれらの警報を表示することもできるため、危険の原因を簡単に見つけることができます。たとえば、アウディのクロスアシスト機能は、車の前方に重要な横切る通行があると音と映像でそれを検知し、運転手に知らせます。必要に応じて、最高時速10km (6.2 mph) の速度で短時間停止します。横断支援機能は、車が時速30 km (18.6mph) まで速度を上げているときに機能します。中距離レーダーとレーザースキャナは、メインコンピュータから提供される最も重要な情報を提供します。

さらに、IVIデバイスはADASに接続することでナビゲーション体験を向上させることができます。ADASのアダプティブクルーズコントロールとリアルタイムの交通データが連携して、現在の状況に基づいて速度やルートを変更し、より柔軟なルート計画が可能になります。

車両の健全性のモニタリングと報告

IVIシステムは、他のシステムに接続でき、中央インタフェースを備えているため、車両の状態を追跡する上で非常に重要です。IVIは、従来のダッシュボード警告灯の代わりに、またはそれに加えて、徹底した警報と診断を送信するようになりました。

車には複数のセンサが組み込まれており、IVIはブレーキの摩耗、タイヤの空気圧、液体レベル、エンジンの状態などを監視できます。異常事態が発生した場合、IVIは運転手にその状況、考えられる回答、最寄りのサービスステーション、問題の重要度などを知らせることができます。

Over-The-Air (OTA) アップデートの増加により、IVIシステムを使用してファームウェアアップデートをインストールし、車内のソフトウェアを常に最新の状態に保つこともできます。これらの機能をIVIに組み込むことで、運転手は車両の状態を1か所でまとめて確認できるようになり、常に意識を高めて車両のメンテナンスに積極的に取り組むようになります。

結論として、車両が個別の部品の集合体ではなく、全体的なシステムに近づくにつれて、情報と制御のハブとしてのIVIの地位はますます強固なものになっています。IVIシステムの新しいバージョンがリリースされるたびに、より安全でスマート、そしてより接続された運転体験が実現します。自動車のエンジニアや設計者が努力を続ける限り、運転手と車と道路の境界線はさらにシームレスになるでしょう。