MPQ2977-AEC1

本使用事例では、車載ハイパフォーマンスコンピューティング (HPC) でのMPQ86940とMPQ2977-AEC1のアプリケーションについて説明します。 MPQ2977-AEC1マルチフェーズコントローラと組み合わせたMPQ86940 Intelli-Phase™ ソリューションは、デジタル制御を備えた電圧レギュレータ (VR) の設計に使用でき、車載HPCシステムのパフォーマンスを最適化する効率的で適応可能な電力供給を可能にします。 自律運転、ロボタクシー、ソフトウェア定義車両およびADASのようなハイパフォーマンスコンピューティングにおける車載用電源は、HPCシステムに依存します。車載用HPCシステムの規模が拡大すると、それに伴う消費電力の増加と結果的に生じる発熱が、信頼性に影響を与える部品の損傷、冷却コストの上昇、二酸化炭素排出量の増加などの問題を引き起こす...

この使用事例では、 自律走行車の中央コンピュータのMPQ2946とMPQ86760のアプリケーションを検討します。 MPQ2946とMPQ86760は、高電力密度、汎用性、統合設計などの機能を備えた、自律走行車の中央コンピュータ向けの2つの最先端の電力変換ソリューションを提供します。 自動運転車内の中央コンピュータは、リアルタイムのデータ処理、環境の検知とモニタリング、動作制御に関する重要な意思決定など、集中的な作業負荷を処理します。電力コンバータのサイズを大きくすると、中央コンピュータに必要なより高い電力消費と供給に対応できます。ただし、大きくてかさばる電力コンバータは重量の増加により、車両の全体的な航続距離と性能も低下させます。その結果、自動車の設計者は、中央コンピュータのかなりの処理能力に対応できる、簡素化された電力コンバータ設計を求めています。 MPQ2946とM...

2004年～2007年の間に、自動運転が米国で開始され、3つの無人運転への挑戦が行われました。自動運転が産業化の時代に入った今、共通の課題に対処し、複雑なシステム全体でパフォーマンスを向上させることが重要です。この使用事例では、自動運転でMPQ2967-AEC1、MPQ86960、MPQ79500FS-AEC1とMPQ79700FS-AEC1のアプリケーションを検証します。 自動運転車は、センサと演算ユニットを使用するインテリジェントな車両です。コアハードウェアモジュールには、電子制御ユニット (ECU)、ドメイン制御ユニット (DCU)、およびセンサが含まれます。SAE Internationalによって発行されたSAE J3016TM 基準によると、自動運転はL0からL5までの6つのレベルに分類されます。ここで、L0は緊急事態 (例 : 早期警告や瞬間的な支援) での運転支援を指...