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MPQ6007-AEC1
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概要
The MPQ6007-AEC1 is a wide input voltage (VIN) range, high-efficiency active clamp flyback converter. It is specifically designed for extremely small-sized, primary-side regulator (PSR) flyback topology. In PSR flyback mode, the MPQ6007-AEC1 samples the output voltage (VOUT) from the SW pin instead of an auxiliary winding, which simplifies transformer design.
The device integrates two MOSFETs with active clamp flyback topology. It saves traditional RCD clamp circuits and allows for a simple BOM in isolated power solutions. The compact active clamp power loop, together with frequency dithering functionality, provide excellent EMI performance. The MPQ6007-AEC1 adopts line-load regulation compensation technique to eliminate the leakage inductance impact on the output regulation.
Protection features include overload protection (OLP), short-circuit protection (SCP), over-voltage protection (OVP), and over-temperature protection (OTP).
The MPQ6007-AEC1 is available in a QFN-11 (3mmx3mm) package with wettable flanks, and is AEC-Q100 qualified.
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機能と利点
- AEC-Q100 Qualified
- 4.5V to 36V Wide Input Operating Voltage (VIN)
- Active Clamp Primary-Side Regulated (PSR) Flyback without Auxiliary Winding
- 0.04Ω and 0.12Ω Integrated Flyback MOSFETs
- 4.5A Over-Current (OC) Threshold
- Line-Load Regulation Compensation
- Frequency Foldback during Start-Up
- EMI Reduction with Frequency Dithering
- Full Protection Features Include:
- Overload Protection (OLP)
- Short-Circuit Protection (SCP)
- Over-Voltage Protection (OVP)
- Over-Temperature Protection (OTP)
- Available in a QFN-11 (3mmx3mm) Package with Wettable Flanks
入手可能な製品番号
MPQ6007GQE-AEC1-Z MPQ6007GQE-AEC1-P
PとZで終わる部品番号は同じ部品です。PとZはリールサイズのみを示します
P&Zの意味 
MPQ6007-AEC1 Resources
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APPLICATION
トラクション・インバータアプリケーション電気自動車 (EV) の普及が指数関数的に増加し続けているため、エンジンの轟音は過去のものになりつつあります。間もなく、トラクション・インバータがバッテリから電力を供給するため、EVのモータ音だけが聞こえるようになります。トラクション・インバータは、高電圧バッテリ (400V / 800V) からのエネルギーを3相ACエネルギーに変換して車両のモータを駆動するのに役立ちます。トラクション・インバータは通常、適切な動作を確保するための高度な保護機能を備えた6つのシングルチャネル絶縁型ゲートドライバで構成されています。これらのシステムは、20kW〜400kWのアプリケーション向けに設計されており、プラグインハイブリッド車と完全な電気自動車の両方のモータに瞬時にトルクを供給することができます。 MPSの絶縁型ソリューションの多くの製品一覧には、絶縁型ゲートドライバ、絶縁型ゲートドライバ...
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APPLICATION
オンボードチャージャモジュール (OBCM)アプリケーション電気自動車 (EV) は日々存在感を増しており、EVの選択は指数関数的な速度で増加しています。オンボード充電 (OBC) は、ACチャージャが車両に接続されている間に可能な最大充電率を決定するため、EVの非常に重要な部分です。完全電気自動車の最大充電能力は通常6.6kW~22kWで、プラグインハイブリッド車の場合は通常3.3kW~7.2kWです。 MPSの車載グレードの絶縁型ソリューションの多数の製品一覧には、絶縁型ゲートドライバ、絶縁型ゲートドライバ電源、デジタルアイソレータ、ホール効果電流センサ、および非絶縁型DC/DCコンバータが含まれます。MPSのソリューションは、高いCMTIと磁気ノイズ耐性のために容量性絶縁を採用することにより、最も厳しい大電力仕様を満たすように設計されています。 MPSの強固な絶縁ソリューションは、次世代のオンボードチャージャに電力を供給す...
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PRODUCT CATEGORY
コンバータ製品カテゴリ -
PRODUCT CATEGORY
スイッチングコンバータとコントローラ製品カテゴリ -
PRODUCT
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PRODUCT
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PRODUCT
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PRODUCT
MP6002製品150Vのパワースイッチ内蔵、30W、フライバック / フォワード型DC/DCコンバータ
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PRODUCT
MP6003製品モノリシックなフライバック / SEPIC型DC/DCコンバータ
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MP6001製品150Vのパワースイッチ内蔵、15W、フライバック / フォワードDC/DCコンバータ
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PRODUCT
MP6006製品Wide Input, Primary-Side Regulated, Active-Clamp Flyback Converter
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フライバックコンバータを7つのステップで設計する方法寄稿文今日の多くのコンバータトポロジーの中でも、フライバックトポロジーは最も頻繁に使用されるトポロジーの1つです。シンプルですが、このコンバータ設計は、特定のアプリケーションに大きな利点をもたらします。近年、新しい、より複雑なトポロジーが浮上していますが、フライバックコンバータは依然として一般的な設計選択肢です。 これらのスイッチモード電源コンバータは、低~中電力範囲 (約2W~100W) で競争力のあるサイズ、コスト、および効率比を提供します。フライバックコンバータの動作は、コンバータの入力と出力を絶縁しながら電力変換を行う結合インダクタに基づいています。結合インダクタは複数の出力も可能なため、フライバックコンバータはさまざまなアプリケーションの標準となっています。 フライバックコンバータは、他のほとんどのスイッチングコンバータのトポロジーと同じ基本要素で構成されていますが、フライバッ...
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低EMI DC/DCコンバータのPCB設計寄稿文すべてのスイッチモード電源は、広帯域のノイズ源になります。DC/DCコンバータすべてのスイッチモード電源は、広帯域のノイズ源になります。 通常、DC/DCコンバータやその他の高速回路からのノイズは、効果的なアンテナパスを提供する接続されたケーブルを介して放射されます。この潜在的な放射パスを遮断するために、各ケーブルの接続ポイントにフィルタ回路が必要です。このフィルタリングは、ノイズ源からのHフィールドまたはEフィールドがフィルタ部品またはケーブルに結合しない場合にのみ有効です。 近いフィールド環境では、フィールドの振幅は、距離の2乗分の1 (1/d2) で減少します。したがって、ノイズ源、フィルタ部品、およびコネクタの間には、一定の最小距離が必要です。 残念ながら、ケーブルに対するPCBサイズとコネクタ位置は、通常、機械的な制約によって事前に決められています。さらに、PCBの特定の領...
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MPQ2279A-AEC1製品6V, Dual 3A/3A, AAM Mode, 2.5MHz, Synchronous Step-Down Converter with Power Good and Soft Start, AEC-Q100 Qualified
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MPQ5472-AEC1製品完全統合型、16V、12A x 2、パラレルモード付きデュアル出力降圧型コンバータ、450mA LDO、I2Cインタフェース、柔軟なシステム構成、AEC-Q100認定
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