77GHzレーダー

電気自動車 (EV) の普及が指数関数的に増加し続けているため、エンジンの轟音は過去のものになりつつあります。間もなく、トラクションインバータがバッテリから電力を供給するため、EVのモータ音だけが聞こえるようになります。トラクションインバータは、高電圧バッテリ (400V / 800V) からのエネルギーを3相ACエネルギーに変換して車両のモータを駆動するのに役立ちます。トラクションインバータは通常、適切な動作を確保するための高度な保護機能を備えた6つのシングルチャネル絶縁型ゲートドライバで構成されています。これらのシステムは、20kW〜400kWのアプリケーション向けに設計されており、プラグインハイブリッド車と完全な電気自動車の両方のモータに瞬時にトルクを供給することができます。 MPSの絶縁型ソリューションの多くの製品一覧には、絶縁型ゲートドライバ、絶縁型ゲートドライバ電源、...

電気自動車 (EV) は日々存在感を増しており、EVの選択は指数関数的な速度で増加しています。オンボード充電 (OBC) は、ACチャージャが車両に接続されている間に可能な最大充電率を決定するため、EVの非常に重要な部分です。完全電気自動車の最大充電能力は通常6.6kW～22kWで、プラグインハイブリッド車の場合は通常3.3kW～7.2kWです。 MPSの車載グレードの絶縁型ソリューションの多数の製品一覧には、絶縁型ゲートドライバ、絶縁型ゲートドライバ電源、デジタルアイソレータ、ホール効果電流センサ、および非絶縁型DC/DCコンバータが含まれます。MPSのソリューションは、高いCMTIと磁気ノイズ耐性のために容量性絶縁を採用することにより、最も厳しい大電力仕様を満たすように設計されています。 MPSの強固な絶縁ソリューションは、次世代のオンボードチャージャに電力を供給す...

DC fast charging stations are becoming more common with the increased adoption of electric vehicles. Charging stations are a vital part of the infrastructure along major highways and populated suburbs, ensuring that electric vehicles have a place to charge during long-distance travel and day-to-day driving. These systems are often comprised of multiple 25kW to 75kW modules to create fast charging ...

車載用LEDドライバが従来の電球に取って代わるにつれて、低電力の外部および車内ライティングシステムの動作はますます進歩しています。外部ライティングには、方向指示器、サイド マーカー、リアコンビネーションランプ (RCL)、およびフォグランプが含まれます。車内ライティングには、ボタンバックライト、インストルメントクラスタ、ドームおよびアンビエントライトなどがあります。外部および車内ライティングの低電力動作の改善により、道路での安全性、高効率、そして耐久性のあるエッセンシャルライティングを実現しますが、これらのシステムには高度なレギュレータとマイクロコントローラも必要です。また、スケーラブルで、移動、可視性、可変強度に対する高度な機能を統合できる必要があります。すべての車載アプリケーションと同様に、すべてのライティングシステムも、厳しい熱要件、ISO26262 安全規格、および電磁両立性の規制...

ヘッドライトは、どんな車両においても最も重要な機能安全の1つです。新しい機能ではありませんが、現在、ほとんどの新しい自動車モデルにはLEDヘッドライトが搭載されており、明るさが増し、効率が向上し、ヘッドライトの寿命が長くなりました。そしてもちろん、あらゆる車載アプリケーションと同様に、ヘッドライトの設計は、厳格な熱要件、ISO26262安全規格、および電磁両立性規制を満たす必要があります。 そのため、MPSにはAEC-Q100認定製品の大規模な製品ラインアップがあります。当社の非常に効率的で柔軟な電力管理ライティングソリューションには、ステップアップコンバータ、降圧、昇圧、および昇降圧LEDドライバが含まれます。これらの車載グレードの部品は、最高レベルの安全性と性能を提供すると同時に、市場投入までの時間を短縮します。 MPSの信頼性が高く費用対効果の高い製品ラインアップ...

自動車用LEDライティングシステムは、ヘッドライト、室内ライト、リアライト、スモールライト、LED ピクセル　ライトコントローラ、およびDC/DC LEDドライバで構成されています。柔軟な制御、アニメーション、およびエネルギー効率を統合する、ますます動的で正確なLEDライティング機能により、供給、制御、感知、作動、および通信を含む主要な機能もより複雑になっています。これらの高度な機能には、LED電流と個々のLEDの信頼性の高い制御と、電力段、通信インタフェース、およびマイクロコントローラにわたってスケーラブルなヘッドライトシステムが必要です。最新のLEDライティングシステムには、ヒステリシス制御、サーマルシャットダウン、電流過負荷保護などの保護機能や、ISO26262安全規格およびEMC規制への準拠も含まれています。 MPSの車載グレード部品のすぐれたカタログには、LEDドライバ、電...

自動車が最先端の機能に対して電子制御ユニット (ECU) ネットワークを統合し続けているため、自動車のセントラルゲートウェイ・コントローラは、さまざまなプロトコル (CAN、FlexRay、LIN、イーサネット、ISO-9141など) 間のデータ転送のブリッジングと管理において中心的な役割を果たしています。セントラルゲートウェイは、ECUネットワーク間の物理的な絶縁と、車両の異なる機能ドメイン間の通信をサポートするプロトコル間のポータビリティを実現します。これらの機能は、サイバーセキュリティや新たなモノのインターネット (IoT)、無線によるソフトウェア更新 (SOTA) やカーシェアリングなどのサービスに不可欠です。最新のセントラルゲートウェイ・コントローラには、ISO26262の安全基準と電磁両立性の規制への適合に加えて、強力な処理能力とセキュリティが必要です。 当社の幅広い電源...

センターディスプレイ、ヘッドアップディスプレイ (HUD)、計器のインストルメントクラスタを含む自動車用ディスプレイは、重要な情報とインタラクティブなコンテンツを運転手に表示します。センターインフォメーションディスプレイはヘッドユニットに接続されており、ナビゲーションやその他の車内インフォテインメントの制御を提供します。車載のHUDと計器のインストルメントクラスタは、運転手に簡単に利用できる情報を提供します。HUDは、速度、温度、燃料レベルなど、目の高さのクラスタ・ディスプレイからの重要な指標も映し出影します。これらの高度なディスプレイには、厳しい熱的条件、ISO26262安全基準、および電磁両立性の規制を満たすことに加えて、高効率の電源、容易な統合、およびスケーラビリティが必要です。 当社の電源管理ソリューションの典型的な製品ラインには、電力管理、ステップダウンとステップアップのコ...

自動車のヘッドユニット設計は、従来のハードウェアインタフェースから、さまざまな車内機能を提供する洗練されたインフォテインメントシステムへと進化しました。これらの機能には、ナビゲーション、ワイヤレス接続、乗員のエンターテインメント、ジェスチャー認識、音声制御などがあります。インフォテインメント機能に対する消費者の期待が高まり続ける中、メーカーは運転手の気を散らすことの軽減、コネクテッド環境におけるサイバーセキュリティの脅威からの保護、充電およびデータ転送ニーズへの対応などの設計上の課題に直面しています。ミッドレンジ・ヘッドユニットは、ISO26262安全基準の順守とEMI軽減に加えて、費用対効果にすぐれたシンプルなテクノロジーを提供し、中央インタフェースの機能とパフォーマンスを向上します。 EMCのすぐれた車載グレード部品の製品ラインには、低ドロップアウト (LDO) レギュレータ、ス...

自動車のヘッドユニット設計は、従来のハードウェアインタフェースから、さまざまな車内機能を提供する洗練されたインフォテインメントシステムへと進化しました。これらの機能には、ナビゲーション、ワイヤレス接続、乗員のエンターテインメント、ジェスチャー認識、音声制御などがあります。インフォテインメント機能に対する消費者の期待が高まり続ける中、メーカーは運転手の気を散らすことの軽減、コネクテッド環境におけるサイバーセキュリティの脅威からの保護、充電およびデータ転送ニーズへの対応などの設計上の課題に直面しています。ハイエンドヘッドユニットは、ISO26262安全規格の順守とEMI対策に加えて、直感的でシームレスな運転体験を実現する堅牢で最先端のテクノロジーを提供します。 電源管理ソリューションの広範なカタログには、ステップダウンとステップアップコンバータ、電源モジュール、低ドロップアウト (LDO...

LiDAR (光による検知と側距) は、自動車の高度運転支援システム (ADAS) アプリケーションで急速に拡大している市場です。自律走行車の知覚感知はADAS技術の最先端機能であり、新しい車がレーダーとカメラおよびLiDARシステムを統合しながら発展し続けるでしょう。LiDARは、光パルスのリアルタイム測定を使用して、レーダーよりも高い帯域幅で周囲を認識します。LiDARを使用すると、範囲解像度と精度が向上し、ソリューションサイズが小さくなり、BOMサイズとコストが削減されます。しかし、これらの並外れた機能はまた、ISO26262安全基準の順守およびEMI軽減に加えて、より大きな技術的複雑さも強いられます。 当社の車載グレード部品の非常に効率的で堅牢なカタログには、ステップダウンコンバータ、ステップアップコンバータ、昇圧コンバータ、降圧パワーモジュール、低ドロップアウト (LDO)...

自動車の車載インフォテインメントシステムは、安全性とセキュリティ、および全体的な運転体験を向上させるために、ますますソフトウェアドリブンになりつつあります。現代の自動車は、運転情報と環境情報、乗員のエンターテインメント、ワイヤレス接続、ナビゲーションを一元化したインフォテインメント・システムアーキテクチャに統合しています。しかし、高度な車載インフォテインメントシステムの台頭により、自動車設計者は、ISO26262安全規格およびEMI規制への準拠に加えて、先進運転支援システム (ADAS) や接続性および快適性の考慮など、システムの複雑さの増大にも直面しています。 主力の車載用部品には、降圧 / 昇圧コンバータ、電源モジュール、低ドロップアウト (LDO) レギュレータ、USB給電ポート、ロードスイッチ、アナログスイッチ、PMIC、バックライト (WLED) ドライバ、ブラシ付きDCお...

Rearview cameras are perhaps the most well-known camera subsystem used in advanced driver assistance systems (ADAS) applications. As this feature is being offered and expected in more and more vehicles, these camera systems must offer high integration and fast data processing to enable accurate, real-time monitoring of possible hazards behind the vehicle and channeling information directly to an L...

後方確認カメラは、おそらく先進運転支援システム (ADAS) アプリケーションで使用される最もよく知られたカメラのサブシステムです。この機能は、ますます多くの車両に提供され、期待されているので、これらのカメラシステムは、高度な統合および高速データ処理を提供して、車両の背後にある可能性のある危険を正確かつリアルタイムでモニタし、情報を通常車内のヘッドユニットにあるLCDディスプレイに直接送れるようにする必要があります。消費者の安全と利便性を向上させるように設計されたこれらの高度な安全機能は、ISO26262安全基準への適合とEMI軽減に加え、設計の複雑さとエンジニアに対するさらなる考慮も追加します。 拡張できて信頼できる電源管理ソリューション一式には、電源モジュール、降圧コンバータ、リニアレギュレータが含まれます。これらの車載グレードの部品は、厳しい温度およびEMI要件を満たすと同時に...

前面カメラは、先進運転支援システム (ADAS) アプリケーションで使用される、ますます人気のあるカメラサブシステムになっています。この機能はますます多くの車両において標準になりつつあるので、オフバッテリカメラシステムは、車線支援および衝突回避のような統合システムを支援することに加えて、車両前方で起こり得る危険の正確なリアルタイムモニタリングを可能にするために、高度な統合および高速データ処理を提供する必要があります。これらの高度な機能により、ドライバの安全性と利便性が向上しますが、設計が複雑になるため、ISO26262安全基準およびEMC規制に準拠する必要があります。 電力管理ソリューションの効率的でコンパクトな製品ラインには、電源モジュール、PMIC、ステップアップ / ステップダウンコンバータ、昇降圧コントローラ、負荷スイッチ、監視回路、リニアレギュレータ、およびターミネーション...

USB Type-Cパワーデリバリは、自動車を含むアプリケーションや市場で人気を集めています。USBポートは、ほとんどの車種で期待される標準になり、通常、充電機能とデータ機能の両方を提供することが期待されています。USB Type-Cはプラグインを容易にし、USB 3.0の転送速度を2倍にするために、より小さくリバーシブルなポートを提供することで設計された従来のUSBを改善します。USB PDプロトコルにより、USB Type-Cは最大100Wの電力を供給できるため、新製品への急速な採用につながります。ただし、車載用USB Type-Cの設計は、EMCや熱規制などの厳格な自動車安全基準を満たす必要があります。運転手と乗員の快適性と利便性を確保するための各新機能により、デザインが複雑になり、スペースがさらに貴重となっています。 車載グレード製品のトップクラスのポートフォリオには、USB...

ワイヤレス車内充電は、新しい車両モデルでますます一般的な機能になりつつあります。スマートフォンやその他のポータブル デバイスを、センター コンソール トレイなどの指定された場所に置くだけで充電できる機能は、デバイスを物理的に接続したり、プラグを差し込んだりする必要がなく、消費者に便利な世界を提供します。充電はほとんどの自動車モデルで期待される標準になっており、これらの設計は効率を最適化すると同時に、EMC や温度規制などの自動車の厳しい安全基準を順守することを使命としています。ドライバーと乗客の快適性と利便性を確保するための各新機能により、デザインが複雑になり、スペースがさらに貴重となっています。 当社の高効率で拡張可能な品揃えには、AEC-Q100 認定の降圧コンバータとリニア レギュレータが含まれます。これらのコンポーネントは、誘導性および共振性の両方のワイヤレス充電トポロジーを...

運転手モニタリングシステムは,自動車安全技術の最新点の一つです。総合的なヒューマン・マシン・インターフェース (HMI) の一部として、運転手モニタリングシステムはバイタルサインパラメータと運転手の注意力を追跡し、運転手が車両を運転できない場合に支援します。もちろん、高度な新機能によって設計が複雑になり、エンジニアにとってはさらなる考慮事項が必要になります。安全性は常に最優先事項であるため、これらの部品は厳格なEMIおよび温度要件を満たさなければなりません。これにより、消費者およびメーカーは、運転者の気を散らすことを最小限に抑えながら、快適性および利便性の向上に自信が持てるようになります。 EMCの最もすぐれた車載用ソリューション・カタログには、電源モジュール、PMIC、ステップダウンコンバータ、リニアレギュレータなどがあります。これらの部品は、トップクラスの柔軟性と効率性を小さなパ...