注文- MPQ4487A-AEC1
MPQ4487A-AEC1
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概要
MPQ4487Aは、2つのUSB電流制限スイッチと各ポート用のType-C 5V@3Aモード設定チャネルを備えたモノリシックなステップダウンスイッチモードコンバータを統合しています。MPQ4487Aは、すぐれたロードレギュレーションおよびラインレギュレーションを備え、広い6V〜36Vの入力電圧 (VIN) 範囲にわたって、最大6Aの出力電流 (IOUT) を実現します。
各USBスイッチ出力は電流制限されています。どちらのUSBポートもUSB Type-C 5V@3A DFPモードに対応しており、外部ユーザーの操作が不要になります。
豊富な保護機能には、ヒカップモードによる電流制限、出力過電圧保護 (OVP)、およびサーマルシャットダウンなどがあります。MPQ4487Aは、最小限の数のすぐに利用できる標準の外付け部品だけで済み、QFN-26 (5mm x 5mm) パッケージで提供されます。
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機能と利点
- 広い6V〜36Vの動作入力電圧 (VIN) 範囲
- Apple MFI R33認定試験に合格
- USB-IF Type-C認定試験に合格
- 135℃の負荷制限開始温度
- 選択可能な出力電圧 (VOUT)
- ラインドロップ補償
- 正確なUSB1 / USB2出力電流 (IOUT) 制限
- 18mΩ / 15mΩの低いRDS(ON)内部降圧パワーMOSFET
- 18mΩ / 18mΩの低RDS(ON)内部USB1 / USB2パワーMOSFET
- 250kHz～2.2MHzの調整可能なスイッチング周波数 (fSW)
- MPQ4487AGU-FD-AEC1用の周波数スペクトル拡散 (FSS)
- 強制連続導通モード (FCCM)
- 降圧とUSB用のヒカップモードによる電流制限
- USB1およびUSB2用のEN制御
- USB1およびUSB2用の故障表示
- USB Type-C 5V@3A モードに対応
- QFN-26 (5mm x 5mm) パッケージで提供
- AEC-Q100 グレード1で提供
入手可能な製品番号
MPQ4487AGU-AEC1-Z MPQ4487AGU-AEC1-P MPQ4487AGU-FD-AEC1-Z MPQ4487AGU-FD-AEC1-P MPQ4487AGU-FD2-AEC1-Z MPQ4487AGU-FD2-AEC1-P
PとZで終わる部品番号は同じ部品です。PとZはリールサイズのみを示します
P＆Zの意味
MPQ4487A-AEC1 Resources
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PRODUCT CATEGORY
USBチャージャ製品カテゴリ -
PRODUCT
MPF52001-AEC2製品Single USB PD Controller for Source Port, Supporting Firmware Update and Advanced PDP Management, AEC-Q100 Qualified
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PRODUCT
MPF52001GRE-XXXX-AEC2-Z製品Single USB PD Controller for Source Port, Supporting Firmware Update and Advanced PDP Management, AEC-Q100 Qualified
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PRODUCT
MPQ4253B-AEC1製品36V降圧コンバータは、USB Type-Aを1つ、USB Type-CデュアルUSB充電ポート1つをサポートし、Apple MFI、AEC-Q100認定に合格しています
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PRODUCT
MPF52000-AEC2製品ファームウェアアップデートと高度なPDP管理に対応したソースポート用デュアルUSB PDコントローラ、AEC-Q100認定
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PRODUCT
MPQ4242B-AEC1製品5A、36V、統合昇降圧型コンバータを備えた完全統合型USB PDソリューション、AEC-Q100認定
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PRODUCT
MPQ5029-AEC1製品USB充電ポートコントローラ、電流制限スイッチとバッテリー短絡保護機能を統合、車載用、AEC-Q100認定
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PRODUCT
MPQ5029-C-AEC1製品CDP、DCP、およびQC3.0モードに対応した電流制限スイッチ付きUSB充電ポートコントローラ、AEC-Q100認定
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PRODUCT
MPQ4276A-AEC1製品デュアルUSB充電ポートおよび軽負荷時のPFMモード付き、36V、6A、設定可能な周波数降圧コンバータ、AEC-Q100認定
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PRODUCT
MPQ4253A-AEC1製品36V、ステップダウンコンバータ、車載用Type-A1つ、Type-C デュアルUSB充電ポート1つをサポート、AEC-Q100認定
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PRODUCT
MPQ4488B-AEC1製品36V、6A、設定可能な周波数スペクトラム拡散、およびデュアルUSB充電ポートを備えたステップダウンコンバータ、AEC-Q100認定
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PRODUCT
MPQ4228-Q-AEC1製品QC3.0およびType-C 5V@3A DFPに対応した1チャネル USB給電ポート付き、3A、36V、ステップダウンコンバータ、AEC-Q100認定
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PRODUCT
MPQ4228-AEC1製品DCPおよびType-C 5V@3A DFPモードに対応したUSB充電ポート付き3A、36V降圧コンバータ、AEC-Q100認定
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PRODUCT
MPQ4228-C-AEC1製品CDPおよびType-C 5V@3A DFPモードに対応したUSB給電ポート付き、36V、3A、ステップダウンコンバータ、AEC-Q100認定
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PRODUCT
MPQ4475-E-AEC1製品単一のUSB充電ポート付き、36V、2.5A、周波数選択可能ステップダウンコンバータ、AEC-Q100認定
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PRODUCT
MPQ4485-AEC1製品車載用Type-C 5V@3A DFPモードおよびBC1.2 CDPモードに対応したデュアルUSB充電ポート付き、36V、6A、ステップダウンコンバータ、AEC-Q100認定
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PRODUCT
MPQ4210製品40V、100W I2Cおよび電流モニタ付き同期昇降圧コントローラ、AEC-Q100認定
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PRODUCT
MPQ4229-C-AEC1製品最大1.5Vのラインドロップ補償、CDP、および3A DFPモードでのUSB Type-C 5Vに対応する、USB充電ポート付き、3A、36V、ステップダウンコンバータ、AEC-Q100認定
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PRODUCT
MPQ4241-AEC1製品36V耐性入力の降圧およびPD3.1 DFPコントローラを備えた、65W、完全に機能集積したUSB PDソリューション、AEC-Q100認定
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PRODUCT
MPF52001GRE-0000-AEC2-Z製品Single USB PD Controller for Source Port, Supporting Firmware Update and Advanced PDP Management, AEC-Q100 Qualified
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PRODUCT
MPF52003-AEC2製品車載用ファームウェアアップデートと高度なPDP管理をサポートするソースポート用トリプルポートUSB PDコントローラ
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ARTICLE
車載用USB TYPE-AおよびUSB TYPE-Cチャージャコントローラの紹介寄稿文自動車の中央制御システムは、USB充電ポートを持っています。これはデータを送信しながらモバイルデバイスを充電できる必要があります。これらのシステムでは、USB電流制限スイッチを備えた車載グレードのICを選択することが不可欠です。本稿では、MPQ4228-C-AEC1と、その高効率をUSBハブやその他のUSB Type-Cアプリケーション、およびUSB Type-Aアプリケーションでどのように利用できるかについて紹介します。 MPQ4228-C-AEC1は、USB電流制限スイッチを備えたステップダウンスイッチモードコンバータを統合したUSB充電ソリューションです (図1参照)。このデバイスは、BC1.2充電ダウンストリームポート (CDP) モードとUSB Type-C 5V @ 3Aのダウンストリーム・フェイシング・ポート (DFP) モードに対応し、小型のQFN-22 (4mm x...
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PRODUCT
MPQ4280-AEC1製品車載ワイヤレス充電トランスミッタ用の完全に統合された、フルブリッジ降圧コンバータおよびOPアンプ、AEC-Q100認定
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ARTICLE
車載インフォテインメントシステム用電源の設計 (パートII)寄稿文本稿は、車載インフォテインメントシステムの電源設計をカバーする2つのパートからなるシリーズの第2回目です。パートIでは、車載インフォテインメントシステムのプライマリおよびセカンダリ電源の性能要件について説明しました。パートIIは、車載インフォテインメントシステムのカメラ電源とUSB充電に関する課題に取り組みます。 図1は、カメラ電源とUSB充電を含む自動車の電源アーキテクチャを示しています。 MPSは、設計者がサラウンドビューカメラの電源とUSB充電アプリケーションの要件を満たすのに役立つソリューションを提供します。 最近の自動車に対しては、サラウンドビューカメラの画像処理を車のメインプロセッサに統合するという新たな需要が生まれています。図2は、通常は車の周りに配置されているサラウンドビューカメラモジュールが、長い同軸ケーブルを介してデータと電力を車内の中央処理装置 ...
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ARTICLE
車載インフォテインメントシステム用電源の設計 (パートI)寄稿文車載インフォテインメントシステムは、車のバス機構とインターネットをベースとした車載型の統合情報処理システムです。消費者の運転、車の情報リソース、娯楽、安全に対する期待が高まり続けるにつれて、車はより統合され、モジュール化されてきました。この傾向は、車載インフォテインメントシステムの研究開発、特に電源設計段階で新たな課題をもたらしています。 本稿は、車載インフォテインメントシステムの電源設計をカバーする2つのパートからなるシリーズの第1回目です。パートIでは、プライマリおよびセカンダリ電源の特性について説明します。パートIIでは、サラウンドビューカメラの電源と一般的な車のUSB接続ポートのソリューションを紹介します。 図1は、自動車の機械システムの代表的な電力構造を示しています。一般に、主な低ドロップアウト (LDO) は、マイクロコントローラユニット (MCU) およびコントローラエリ...
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