MPQ2013-AEC1

電気自動車 (EV) の普及が指数関数的に増加し続けているため、エンジンの轟音は過去のものになりつつあります。間もなく、トラクション・インバータがバッテリから電力を供給するため、EVのモータ音だけが聞こえるようになります。トラクション・インバータは、高電圧バッテリ (400V / 800V) からのエネルギーを3相ACエネルギーに変換して車両のモータを駆動するのに役立ちます。トラクション・インバータは通常、適切な動作を確保するための高度な保護機能を備えた6つのシングルチャネル絶縁型ゲートドライバで構成されています。これらのシステムは、20kW〜400kWのアプリケーション向けに設計されており、プラグインハイブリッド車と完全な電気自動車の両方のモータに瞬時にトルクを供給することができます。 MPSの絶縁型ソリューションの多くの製品一覧には、絶縁型ゲートドライバ、絶縁型ゲートドライバ...

電気自動車 (EV) は日々存在感を増しており、EVの選択は指数関数的な速度で増加しています。オンボード充電 (OBC) は、ACチャージャが車両に接続されている間に可能な最大充電率を決定するため、EVの非常に重要な部分です。完全電気自動車の最大充電能力は通常6.6kW～22kWで、プラグインハイブリッド車の場合は通常3.3kW～7.2kWです。 MPSの車載グレードの絶縁型ソリューションの多数の製品一覧には、絶縁型ゲートドライバ、絶縁型ゲートドライバ電源、デジタルアイソレータ、ホール効果電流センサ、および非絶縁型DC/DCコンバータが含まれます。MPSのソリューションは、高いCMTIと磁気ノイズ耐性のために容量性絶縁を採用することにより、最も厳しい大電力仕様を満たすように設計されています。 MPSの強固な絶縁ソリューションは、次世代のオンボードチャージャに電力を供給す...

電気自動車の導入の増加に伴い、DC急速充電ステーションがより一般的になってきています。充電ステーションは、主要幹線道路や人口の多い郊外にあるインフラストラクチャの重要な部分であり、電気自動車が長距離移動中や日常の運転中に充電できる場所を確保します。これらのシステムは多くの場合、複数の25kW～75kWモジュールで構成され、150kW～400kWの電力を供給する急速充電システムを構築し、電気自動車のバッテリーを10%～90%まで20分という速さで充電できます。 MPSの絶縁型ソリューションの多数の製品一覧には、絶縁型ゲートドライバ、絶縁型ゲートドライバ電源、デジタルアイソレータ、ホール効果電流センサ、および非絶縁型DC/DCコンバータが含まれます。これらの部品は、SiCとIGBTの両方のバイアスおよび駆動に使用できるだけでなく、トランスをチップスケールのパッケージに統合することで高...