Intelli-Phase™ソリューション使用事例: ロボット用システムオンチップ (SoC) 電源

周波数スペクトラム拡散 (FSS) 技術は、電磁障害 (EMI) ノイズを低減するために電力コンバータに広く適用されています。しかし実際には、副作用を最小限に抑えながらEMI性能を最適化するためには、FSS設計において考慮しなければならない複数のパラメータが存在します。変調形状,周波数,深度などのFSSパラメータを紹介し、それらがEMIスペクトルに与える影響を解析します。FSSパラメータを最適化するための周波数拡散スペクトル手法を評価する3つの鍵となる方法を議論し、さらにFSS設計のための柔軟なMPSソリューションを検討します。 電力変換器のアクティブスイッチは高周波で動作し、回路内に高いdv/dtノードと高いdi/dtループを生成します。これにより、不要なEMIノイズが回路に流れます。図1は、降圧コンバータのDV/dtノードのスイッチング波形を示します。 スイッチング...

磁気センシングは、位置および電流センシングアプリケーションの性能を向上しながら、サイズとコストを削減するため、現代の技術に不可欠です。位置検出のために、磁気センサはシステムのサイズ、複雑さ、およびメンテナンスを低減する非接触ソリューションを提供し、自動車、ロボット工学、および産業オートメーションなどの産業に理想的です。電流検出のために、磁気センサは、特に太陽光、可変速ドライブ、電気自動車の充電とモータ制御を含む高出力産業において、固有のガルバニック絶縁による安全で正確な測定を保証します。 産業界ではより小型で高精度な耐干渉性のあるセンサが求められているため、浮遊磁場が避けられない環境では、差動センシングトポロジーが精度を向上させるために重要です。位置検出用のMA900やMAQ79010FSなどのMPSの製品は、重要なアプリケーションで精度と信頼性を向上させるために差動検出を利用しています...

センサ技術の進歩は、スマートホームから自動運転車まで、新しい可能性の世界を開いています。より自動化されたアプリケーションの需要が高まるにつれて、設計者は効率的かつ費用対効果の高い方法で精密な運動制御を提供する革新的な方法を見つけています。 センサー技術は製造業と自動車産業の両方の重要な部分です。センサは、部品位置の検出、充填レベルのチェック、ラベルの検査、品質管理など、環境の監視に広く使用されています。自動車にとって、運動制御アセンブリと他のサブシステムの間の重要な関係を担っています。 センサは様々なアプリケーションに使われているが、基本的な技術は同じです。センサは、熱、光、音、動きなどの物理的環境の変化を電気信号に変換します。これらの信号はバイナリコードに変換され、データとしてコンピュータに渡されます。 例えば、運動制御システムでは、モータフィードバックセンサは重要なタスクを実...

急激に変化するエレクトロニクスの世界では、効率的でコンパクトな電力ソリューションへの需要はますます高まっています。技術が進歩するにつれて、エンジニアは設計をシンプルにし、基板スペースを削減し、開発プロセスを迅速化する方法を絶えず模索しています。MPSは、市場で最も幅広い電源モジュールの製品ラインアップを提供することで、これらの要求に応えています。これらのデバイスは、電力段、制御ループ、インダクタを単一のSMDパッケージに搭載しています (図1参照)。 本稿では、従来のディスクリートなDC/DC電源に比べて機能集積型電源モジュールを使用することでの多くのメリットを探ります。 パワーステージ、制御ループ、インダクタを集積することで、MPSの電源モジュールは比類ない電力密度を提供します。MPSが特許を取得したMesh Connect™技術を用いて、コンバータ、イン...

降圧コンバータのスイッチノード電圧波形は、自動CISPR 25 クラス5測定における電磁両立性 (EMC) 動作を定義づけます。スイッチノード波形のリンギング周波数はEMCレシーバにとって重要な信号であり、スイッチノードでのリンギング振幅が大きくなるとEMC問題が発生することがよくあります。スイッチノードの波形を理解することで、設計の初期段階でコンバータのEMC特性を予測し、EMCフィルタ設計を最適化することができます。 本稿では、自動車の専門家が3つのMPSの車載用ステップダウンコンバータを比較して、スイッチノード波形を使用して車載用CISPR 25 クラス5測定のEMC特性を予測するための実践的なアドバイスを提供します。これは、CISPR 25 クラス5規格を満たすようにEMCフィルタ設計とPCBレイアウトを最適化するのに役立ちます。 MPQ4326-AEC1は42V、ロードダ...

現代の乗用車は、乗客をある目的地から次の目的地まで運ぶだけでなく、コミュニケーションツール、テレビ、ホームシネマセット、LED照明センター、さらにはリラクゼーションサロンとしても機能する必要があります。顧客の焦点は、純粋な運転特性 (馬力や加速など) から、マルチメディアタッチスクリーンのサイズやモバイルネットワークへのアクセス機能などのエンターテイメントシステムを含むように変化しています。 未来の車は、自動運転を可能にするために、ソーシャルメディアに接続し、UHDビデオをストリーミングし、乗客をオンラインに保つだけでなく、他の車、インフラ、歩行者と通信できる必要があります。さらに、これらの車は、ラジオチューナーやGPSナビゲーションなどの機能のためのクラシカルな電気制御ユニット (ECU) などの古い機能を維持する必要があります。これにより、ECUの数が増加します。 車の電動化の増加...