MPQ8904-AEC1

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電気自動車 (EV) は日々存在感を増しており、EVの選択は指数関数的な速度で増加しています。オンボード充電 (OBC) は、ACチャージャが車両に接続されている間に可能な最大充電率を決定するため、EVの非常に重要な部分です。完全電気自動車の最大充電能力は通常6.6kW～22kWで、プラグインハイブリッド車の場合は通常3.3kW～7.2kWです。 MPSの車載グレードの絶縁型ソリューションの多数の製品一覧には、絶縁型ゲートドライバ、絶縁型ゲートドライバ電源、デジタルアイソレータ、ホール効果電流センサ、および非絶縁型DC/DCコンバータが含まれます。MPSのソリューションは、高いCMTIと磁気ノイズ耐性のために容量性絶縁を採用することにより、最も厳しい大電力仕様を満たすように設計されています。 MPSの強固な絶縁ソリューションは、次世代のオンボードチャージャに電力を供給す...

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電気自動車の導入の増加に伴い、DC急速充電ステーションがより一般的になってきています。充電ステーションは、主要幹線道路や人口の多い郊外にあるインフラストラクチャの重要な部分であり、電気自動車が長距離移動中や日常の運転中に充電できる場所を確保します。これらのシステムは多くの場合、複数の25kW～75kWモジュールで構成され、150kW～400kWの電力を供給する急速充電システムを構築し、電気自動車のバッテリーを10%～90%まで20分という速さで充電できます。 MPSの絶縁型ソリューションの多数の製品一覧には、絶縁型ゲートドライバ、絶縁型ゲートドライバ電源、デジタルアイソレータ、ホール効果電流センサ、および非絶縁型DC/DCコンバータが含まれます。これらの部品は、SiCとIGBTの両方のバイアスおよび駆動に使用できるだけでなく、トランスをチップスケールのパッケージに統合することで高...

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自動車は最先端の機能を実現するためにECUネットワークを搭載し続けているため、車載セントラルゲートウェイは複数のプロトコル (例: CAN、FlexRay、LIN、イーサネット、およびISO-9141) 間のデータ伝送を橋渡しし管理するための中心的な役割を果たしています。セントラルゲートウェイは車両の異なる機能ドメイン間のコミュニケーションに対応するプロトコル間の可搬性と同時に、ECUネットワーク間の物理的な絶縁を実現します。これらの機能はサイバーセキュリティや急成長するIoT、SOTA (Software Over-the-Air) 、およびカーシェアリングなどにとっては必須です。近年のセントラルゲートウェイコントローラは著しい処理電力とセキュリティが必要となっており、ISO26262の安全基準やEMC規制にも見合う必要があります。 MPSの電源ソリューションにおける広範な製品ポー...

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センターディスプレイ、ヘッドアップディスプレイ (HUD)、計器のインストルメントクラスタを含む自動車用ディスプレイは、重要な情報とインタラクティブなコンテンツを運転手に表示します。センターインフォメーションディスプレイはヘッドユニットに接続されており、ナビゲーションやその他の車内インフォテインメントの制御を提供します。車載のHUDと計器のインストルメントクラスタは、ドライバーに簡単に利用できる情報を提供します。HUDは、速度、温度、燃料レベルなど、目の高さのクラスタ・ディスプレイからの重要な指標も映します。これらの高度なディスプレイには、厳しい熱的条件、ISO26262安全基準、およびEMIの規制を満たすことに加えて、高効率の電源、簡単な機能統合、およびスケーラビリティが必要です。 MPSのパワーマネジメントソリューションの製品ラインには、ステップダウンとステップアップコンバータ、...

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車載用ヘッドユニット設計は、従来のハードウェアインタフェースから、さまざまな車内機能を提供する洗練されたインフォテインメントシステムへと進化しました。これらの機能には、ナビゲーション、ワイヤレス接続、乗員のエンタテインメント、ジェスチャー認識、音声制御などがあります。インフォテインメント機能に対するコンシューマの期待が高まり続ける中、メーカーはドライバーの気が散ることを軽減し、コネクテッド環境におけるサイバーセキュリティの脅威からの保護、充電およびデータ転送ニーズへの対応などの設計上の課題に直面しています。ハイエンドのヘッドユニットは、ISO26262安全規格の順守とEMI対策に加えて、直感的でシームレスな運転体験を実現する堅牢で最先端のテクノロジーを提供します。 MPSのパワーマネジメントソリューションには、ステップダウンとステップアップコンバータ、電源モジュール、低ドロップアウト...

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自動車の車載インフォテインメントシステムは、安全性とセキュリティ、および全体的な運転体験を向上させるために、ますますソフトウェア指向になりつつあります。現代の自動車は、運転情報と環境情報、乗員のエンタテインメント、ワイヤレス接続、ナビゲーションを一元化したインフォテインメントシステム・アーキテクチャに統合しています。しかし、高度な車載インフォテインメントシステムの台頭により、自動車設計者は、ISO26262安全規格およびEMI規制への準拠に加えて、先進運転支援システム (ADAS) や接続性および快適性の考慮など、システムの複雑さの増大にも直面しています。 MPSの車載用製品には、降圧 / 昇圧コンバータ、電源モジュール、低ドロップアウト (LDO) レギュレータ、USB給電ポート、ロードスイッチ、アナログスイッチ、PMIC、バックライト (WLED) ドライバ、ブラシ付きDCおよび...

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後方確認カメラは、おそらく先進運転支援システム (ADAS) アプリケーションで使用される最もよく知られたカメラのサブシステムです。この機能は、ますます多くの車両に提供され期待されているため、これらのカメラシステムは高度な統合および高速データ処理を提供して、車両の背後にある可能性のある危険を正確かつリアルタイムでモニタし、情報を通常車内のヘッドユニットにあるLCDディスプレイに直接送れるようにする必要があります。消費者の安全と利便性を向上させるように設計されたこれらの高度な安全機能により、ISO26262安全基準への適合とEMI軽減に加え、設計の複雑さとエンジニアにとってのさらなる検討事項も増えます。 拡張できて信頼できる電源管理ソリューション一式には、パワーモジュール、降圧コンバータ、リニアレギュレータが含まれます。これらの車載グレードの部品は、厳しい温度およびEMI要件を満たすと...

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後方確認カメラは、おそらく先進運転支援システム (ADAS) アプリケーションで使用される最もよく知られたカメラのサブシステムです。この機能は、ますます多くの車両に提供され、期待されているので、これらのカメラシステムは、高度な統合および高速データ処理を提供して、車両の背後にある可能性のある危険を正確かつリアルタイムでモニタし、情報を通常車内のヘッドユニットにあるLCDディスプレイに直接送れるようにする必要があります。消費者の安全と利便性を向上させるように設計されたこれらの高度な安全機能は、ISO26262安全基準への適合とEMI軽減に加え、設計の複雑さとエンジニアに対するさらなる考慮も追加します。 拡張できて信頼できる電源管理ソリューション一式には、電源モジュール、降圧コンバータ、リニアレギュレータが含まれます。これらの車載グレードの部品は、厳しい温度およびEMI要件を満たすと同時に...

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前方カメラは先進運転支援システム (ADAS) アプリケーションにおいてより一層使用頻度の高いカメラのサブシステムとなってきています。より多くの車両において標準となってきているので、オフバッテリーのカメラシステムは、車線変更補助や衝突回避に加え、高度の機能集積と、車両の前方にあるかもしれない危険を正確およびリアルタイムに監視するための高速データ処理が必要です。ドライバーの安全性と利便性を改善する一方、これらの先進機能は設計の複雑さが増しており、さらにはISO26262の安全基準とEMCの規則に沿わなければなりません。 MPSの効率的で小型なパワーマネジメントソリューションは、電源モジュール、PMIC、ステップアップおよびステップダウンコンバータ、昇降圧コントローラ、ロードスイッチ、監視回路、リニアレギュレータ、およびターミネーションレギュレータを含みます。これらの車載グレードの製品は...

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ワイヤレス車内充電は、新しい車両モデルでますます一般的な機能になりつつあります。スマートフォンやその他の携帯機器を、センターコンソールトレイなどの指定された場所に置くだけで充電できる機能は、機器を物理的に接続したりプラグを差し込んだりする必要がなく、利用者に便利な世界を提供します。充電はほとんどの自動車モデルで期待される標準になっており、これらの設計は効率を最適化すると同時に、EMCや温度規制などの自動車の厳しい安全基準を順守することを使命としています。ドライバーと乗客の快適性と利便性を確保するための各新機能により、設計が複雑になり、スペースがさらに貴重となっています。 MPSの高効率で拡張可能な品揃えには、AEC-Q100認定の降圧コンバータとリニアレギュレータが含まれます。これらの製品は、誘導性および共振性の両方のワイヤレス充電トポロジーに対応します。また、熱放散を最小限に抑え、...

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ドライバーモニタリングシステムは、自動車安全技術の最新点の一つです。総合的なヒューマンマシンインターフェース (HMI) の一部として、運転手モニタリングシステムはバイタルサインパラメータとドライバーの注意力を追跡し、ドライバーが車両を運転できない場合に支援します。もちろん、高度な新機能によって設計が複雑になり、エンジニアにとってはさらなる考慮事項が必要になります。安全性は常に最優先事項であるため、これらの部品は厳格なEMIおよび温度要件を満たさなければなりません。これにより、消費者およびメーカーは、運転者の気を散らすことを最小限に抑えながら、快適性および利便性の向上に自信が持てるようになります。 EMCの最もすぐれた車載用ソリューション・カタログには、電源モジュール、PMIC、ステップダウンコンバータ、リニアレギュレータなどがあります。これらの製品は、トップクラスの柔軟性と効率性を...

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360°サラウンドビューカメラは、車の全景図を提供し、通常はキャビンのヘッドユニットにあるLCDディスプレイに直接表示することで、ドライバーの死角をなくします。この画像は、車両の周囲に配置された複数のカメラ (通常は少なくとも4つ) から作成された合成です。バックアップカメラからの進化の次のステップと考えられることもありますが、360°サラウンドビューカメラシステムは、消費者の安全性と利便性を向上させるために先進運転支援 (ADAS) 機能がますます多くの新しい車両に追加されるにつれて、人気が高まっています。これらのサラウンドビューカメラシステムは、車線逸脱や衝突警告、移動物体検出、交通標識認識などの最先端の安全機能を有効にするために、高度な集積と高速データ処理を提供する必要があります。これらの高度な新機能により、ISO26262安全規格への準拠とEMI緩和に加えて、設計が...

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知覚感知システムは、新車で提供される一般的なADASとなり、新車がレーダーとカメラ、さらにはLIDARシステムを統合するにつれて、今後も拡大し続けるでしょう。しかし、これらのセンサにはそれぞれ強みと限界があるため、センサフュージョンが登場します。自動車のすべての知覚感知システムからの入力を組み合わせることによって、ドライバーには、車両周辺の物体や潜在的な危険を正確に検出するための可能な限りベストな情報が提供されます。しかし、これらの素晴らしい機能はまた、ISO26262安全基準への適合およびEMI軽減に加えて、より大きな技術的複雑さも意味します。 信頼性の高い車載グレードの電源管理ソリューションの製品ラインには、電源モジュール、降圧コンバータ、リニアレギュレータなどがあります。これらの部品は、最小のパッケージサイズで最高の効率と性能が得られるように設計されており、EMIを最小限に抑え...

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テレマティクスおよびeCallシステムは、状態を監視することで車両の安全性を向上させ、衝突の際にはその事故の緊急対応車に直接警告を上げることで、ドライバーを助けます。この車載ツールはロードサービスとの連絡や緊急通話と同様に、車両診断を測定し、車両追跡などの利点をもたらします。もちろん、新たな機能によって設計の複雑さが増します。そしてすべての自動車部品とともに、車載グレードの製品は厳格なEMIと熱要件に見合わねばなりません。コンシューマと自動車メーカーは、安全でありなおかつドライバーの注意力の欠如が最小限に抑えられることで、快適さと利便性に確信をもてるのです。 MPSのパワーマネジメントソリューションの広範なポートフォリオは、電源モジュール、ステップダウンおよびステップアップコンバータ、LDOおよびリニアレギュレータ、クラスDオーディオアンプを含みます。これらの信頼性の高い製品は要求の厳し...

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77GHzレーダーは、自動車の高度運転者支援システム (ADAS) アプリケーションとして急速に普及しつつあります。知覚感知システムはADAS技術の中で成長している市場であり、新しい自動車がレーダーとカメラ、さらにはLIDARシステムを統合しながら拡大し続けるでしょう。車載画像レーダーは、車両周辺の物体または潜在的な危険を感知する追加の方法として使用されます。77GHzレーダーは、従来の24GHzレーダーよりも広い帯域幅を提供することによって改善されたものであり、より広い幅の分解能と正確さを可能にします。また、周波数が高くなると、アプリケーションで使用されるセンサが小さくなるので、より小さなトータルソリューションサイズが可能になります。しかし、これらの素晴らしい機能はまた、ISO26262安全基準への適合およびEMI軽減に加えて、より大きな技術的複雑さも意味します。 MPSのトップク...