MPQ3910A-AEC1

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電気自動車 (EV) は日々存在感を増しており、EVの選択は指数関数的な速度で増加しています。オンボード充電 (OBC) は、ACチャージャが車両に接続されている間に可能な最大充電率を決定するため、EVの非常に重要な部分です。完全電気自動車の最大充電能力は通常6.6kW～22kWで、プラグインハイブリッド車の場合は通常3.3kW～7.2kWです。 MPSの車載グレードの絶縁型ソリューションの多数の製品一覧には、絶縁型ゲートドライバ、絶縁型ゲートドライバ電源、デジタルアイソレータ、ホール効果電流センサ、および非絶縁型DC/DCコンバータが含まれます。MPSのソリューションは、高いCMTIと磁気ノイズ耐性のために容量性絶縁を採用することにより、最も厳しい大電力仕様を満たすように設計されています。 MPSの強固な絶縁ソリューションは、次世代のオンボードチャージャに電力を供給す...

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電気自動車の導入の増加に伴い、DC急速充電ステーションがより一般的になってきています。充電ステーションは、主要幹線道路や人口の多い郊外にあるインフラストラクチャの重要な部分であり、電気自動車が長距離移動中や日常の運転中に充電できる場所を確保します。これらのシステムは多くの場合、複数の25kW～75kWモジュールで構成され、150kW～400kWの電力を供給する急速充電システムを構築し、電気自動車のバッテリーを10%～90%まで20分という速さで充電できます。 MPSの絶縁型ソリューションの多数の製品一覧には、絶縁型ゲートドライバ、絶縁型ゲートドライバ電源、デジタルアイソレータ、ホール効果電流センサ、および非絶縁型DC/DCコンバータが含まれます。これらの部品は、SiCとIGBTの両方のバイアスおよび駆動に使用できるだけでなく、トランスをチップスケールのパッケージに統合することで高...

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車載用LEDドライバが従来の電球に取って代わるにつれて、低電力のエクステリアおよびインテリア用照明システムの動作はますます進歩しています。エクステリア用照明には、方向指示器、サイド マーカー、リアコンビネーションランプ (RCL)、およびフォグランプが含まれます。インテリア用照明には、ボタンバックライト、インストルメントクラスタ、ドームおよびアンビエントライトなどがあります。エクステリアおよびインテリア用照明の低電力動作の改善によって、道路での安全性、高効率、そして耐久性のある重要な照明を実現しますが、これらのシステムには高度なレギュレータとマイクロコントローラも必要です。また、スケーラブルで、移動、可視性、可変強度に対する高度な機能を内蔵している必要があります。すべての車載アプリケーションと同様に、すべての照明システムも、厳しい熱要件、ISO26262安全規格、およびEMI規制に見合う必...

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ヘッドライトは、どんな車両においても最も重要な機能安全の1つです。新しい機能ではありませんが、現在、ほとんどの新しい自動車モデルにはLEDヘッドライトが搭載されており、明るさが増し、効率が向上し、ヘッドライトの寿命が長くなりました。そしてもちろん、あらゆる車載アプリケーションと同様に、ヘッドライトの設計は、厳格な熱要件、ISO26262安全規格、およびEMI規制を満たす必要があります。 そのため、MPSではAEC-Q100認定製品の広範な製品ラインアップを提供しています。MPSの非常に効率的で柔軟なライティングソリューションには、ステップアップコンバータ、降圧、昇圧、および昇降圧LEDドライバが含まれます。これらの車載グレードの製品は、最高レベルの安全性と性能を提供すると同時に、市場投入までの時間を短縮します。 MPSの信頼性とコスト効率の高い製品は、次世代の車載用ヘッ...

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車載用LED照明システムは、ヘッドライト、車内照明、テールライト、小型照明、LEDピクセルライトコントローラ、およびDC/DC LEDドライバで構成されています。フレキシブルな制御、生き生きとした動き、エネルギー効率、電源供給、制御、検知、駆動、および通信を集約したよりいっそう動的で正確なLED照明は、さらに複雑になっています。これらの先進的な機能には、それぞれのパワーステージ、通信インタフェースおよびマイクロコントローラにまたがるスケーラブルなヘッドライトシステムとともに、LED電流および個々のLEDの信頼性の高い制御が必要です。近年のLED照明システムは、ISO26262安全基準およびEMC規制に準拠すると同時に、ヒステリシス制御、サーマルシャットダウン、および過電流保護のような保護機能も搭載しています。 MPSの車載グレード製品には、LEDドライバ、電源モジュール、ステップダウ...

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センターディスプレイ、ヘッドアップディスプレイ (HUD)、計器のインストルメントクラスタを含む自動車用ディスプレイは、重要な情報とインタラクティブなコンテンツを運転手に表示します。センターインフォメーションディスプレイはヘッドユニットに接続されており、ナビゲーションやその他の車内インフォテインメントの制御を提供します。車載のHUDと計器のインストルメントクラスタは、ドライバーに簡単に利用できる情報を提供します。HUDは、速度、温度、燃料レベルなど、目の高さのクラスタ・ディスプレイからの重要な指標も映します。これらの高度なディスプレイには、厳しい熱的条件、ISO26262安全基準、およびEMIの規制を満たすことに加えて、高効率の電源、簡単な機能統合、およびスケーラビリティが必要です。 MPSのパワーマネジメントソリューションの製品ラインには、ステップダウンとステップアップコンバータ、...

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LiDAR (光による検知と側距) は、自動車の高度運転支援システム (ADAS) アプリケーションで急速に拡大している市場です。自律走行車の知覚感知はADAS技術の最先端機能であり、新しい車がレーダーとカメラおよびLiDARシステムを統合しながら発展し続けるでしょう。LiDARは、光パルスのリアルタイム測定を使用して、レーダーよりも高い帯域幅で周囲を認識します。LiDARを使用すると、範囲解像度と精度が向上し、ソリューションサイズが小さくなり、BOMサイズとコストが削減されます。しかし、これらの並外れた機能はまた、ISO26262安全基準の順守およびEMI軽減に加えて、より大きな技術的複雑さも強いられます。 MPSの車載グレード製品には、ステップダウンコンバータ、ステップアップコンバータ、昇圧コンバータ、降圧電源モジュール、低ドロップアウト (LDO)、監視回路、ウォッチドッグタイ...

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自動車の車載インフォテインメントシステムは、安全性とセキュリティ、および全体的な運転体験を向上させるために、ますますソフトウェア指向になりつつあります。現代の自動車は、運転情報と環境情報、乗員のエンタテインメント、ワイヤレス接続、ナビゲーションを一元化したインフォテインメントシステム・アーキテクチャに統合しています。しかし、高度な車載インフォテインメントシステムの台頭により、自動車設計者は、ISO26262安全規格およびEMI規制への準拠に加えて、先進運転支援システム (ADAS) や接続性および快適性の考慮など、システムの複雑さの増大にも直面しています。 MPSの車載用製品には、降圧 / 昇圧コンバータ、電源モジュール、低ドロップアウト (LDO) レギュレータ、USB給電ポート、ロードスイッチ、アナログスイッチ、PMIC、バックライト (WLED) ドライバ、ブラシ付きDCおよび...

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後方確認カメラは、おそらく先進運転支援システム (ADAS) アプリケーションで使用される最もよく知られたカメラのサブシステムです。この機能は、ますます多くの車両に提供され期待されているため、これらのカメラシステムは高度な統合および高速データ処理を提供して、車両の背後にある可能性のある危険を正確かつリアルタイムでモニタし、情報を通常車内のヘッドユニットにあるLCDディスプレイに直接送れるようにする必要があります。消費者の安全と利便性を向上させるように設計されたこれらの高度な安全機能により、ISO26262安全基準への適合とEMI軽減に加え、設計の複雑さとエンジニアにとってのさらなる検討事項も増えます。 拡張できて信頼できる電源管理ソリューション一式には、パワーモジュール、降圧コンバータ、リニアレギュレータが含まれます。これらの車載グレードの部品は、厳しい温度およびEMI要件を満たすと...

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後方確認カメラは、おそらく先進運転支援システム (ADAS) アプリケーションで使用される最もよく知られたカメラのサブシステムです。この機能は、ますます多くの車両に提供され、期待されているので、これらのカメラシステムは、高度な統合および高速データ処理を提供して、車両の背後にある可能性のある危険を正確かつリアルタイムでモニタし、情報を通常車内のヘッドユニットにあるLCDディスプレイに直接送れるようにする必要があります。消費者の安全と利便性を向上させるように設計されたこれらの高度な安全機能は、ISO26262安全基準への適合とEMI軽減に加え、設計の複雑さとエンジニアに対するさらなる考慮も追加します。 拡張できて信頼できる電源管理ソリューション一式には、電源モジュール、降圧コンバータ、リニアレギュレータが含まれます。これらの車載グレードの部品は、厳しい温度およびEMI要件を満たすと同時に...

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前方カメラは先進運転支援システム (ADAS) アプリケーションにおいてより一層使用頻度の高いカメラのサブシステムとなってきています。より多くの車両において標準となってきているので、オフバッテリーのカメラシステムは、車線変更補助や衝突回避に加え、高度の機能集積と、車両の前方にあるかもしれない危険を正確およびリアルタイムに監視するための高速データ処理が必要です。ドライバーの安全性と利便性を改善する一方、これらの先進機能は設計の複雑さが増しており、さらにはISO26262の安全基準とEMCの規則に沿わなければなりません。 MPSの効率的で小型なパワーマネジメントソリューションは、電源モジュール、PMIC、ステップアップおよびステップダウンコンバータ、昇降圧コントローラ、ロードスイッチ、監視回路、リニアレギュレータ、およびターミネーションレギュレータを含みます。これらの車載グレードの製品は...

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360°サラウンドビューカメラは、車の全景図を提供し、通常はキャビンのヘッドユニットにあるLCDディスプレイに直接表示することで、ドライバーの死角をなくします。この画像は、車両の周囲に配置された複数のカメラ (通常は少なくとも4つ) から作成された合成です。バックアップカメラからの進化の次のステップと考えられることもありますが、360°サラウンドビューカメラシステムは、消費者の安全性と利便性を向上させるために先進運転支援 (ADAS) 機能がますます多くの新しい車両に追加されるにつれて、人気が高まっています。これらのサラウンドビューカメラシステムは、車線逸脱や衝突警告、移動物体検出、交通標識認識などの最先端の安全機能を有効にするために、高度な集積と高速データ処理を提供する必要があります。これらの高度な新機能により、ISO26262安全規格への準拠とEMI緩和に加えて、設計が...

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テレマティクスおよびeCallシステムは、状態を監視することで車両の安全性を向上させ、衝突の際にはその事故の緊急対応車に直接警告を上げることで、ドライバーを助けます。この車載ツールはロードサービスとの連絡や緊急通話と同様に、車両診断を測定し、車両追跡などの利点をもたらします。もちろん、新たな機能によって設計の複雑さが増します。そしてすべての自動車部品とともに、車載グレードの製品は厳格なEMIと熱要件に見合わねばなりません。コンシューマと自動車メーカーは、安全でありなおかつドライバーの注意力の欠如が最小限に抑えられることで、快適さと利便性に確信をもてるのです。 MPSのパワーマネジメントソリューションの広範なポートフォリオは、電源モジュール、ステップダウンおよびステップアップコンバータ、LDOおよびリニアレギュレータ、クラスDオーディオアンプを含みます。これらの信頼性の高い製品は要求の厳し...

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77GHzレーダーは、自動車の高度運転者支援システム (ADAS) アプリケーションとして急速に普及しつつあります。知覚感知システムはADAS技術の中で成長している市場であり、新しい自動車がレーダーとカメラ、さらにはLIDARシステムを統合しながら拡大し続けるでしょう。車載画像レーダーは、車両周辺の物体または潜在的な危険を感知する追加の方法として使用されます。77GHzレーダーは、従来の24GHzレーダーよりも広い帯域幅を提供することによって改善されたものであり、より広い幅の分解能と正確さを可能にします。また、周波数が高くなると、アプリケーションで使用されるセンサが小さくなるので、より小さなトータルソリューションサイズが可能になります。しかし、これらの素晴らしい機能はまた、ISO26262安全基準への適合およびEMI軽減に加えて、より大きな技術的複雑さも意味します。 MPSのトップク...